マジックアワーの雲海

週末、福岡まで用事で行ってきました。

行きのフライトは、丁度夕暮れ時。

まさにマジックアワーの時間帯。

地上でも綺麗で大好きな時間帯。

雲海を見下ろすマジックアワーに、堪らず携帯ＯＮ。

航空法違反です

しかし、、、美しい。

ＪＡＬ羽田整備場

半年前に予約したＪＡＬの整備場見学。

今年復活したＪＡＬ整備場見学はＡＮＡに対抗（？）してのものか、ＡＮＡ同様人気です。

なにせ両方とも無料です。

ＡＮＡ「ＧＯＯＤＬＵＣＫ」　VS　JAL「アテーションプリーズ」の構図も面白い。

あ！ANAは今頃は「HAPPY　FLIGHT」か！？

何せANAに行ったのは２００７年５月でした。。。

まずは機長ショット

このパネルの隣にはドラマ撮影時の沢山の写真が並んでました。

なぜかラッキー、２度目の撮影までも

今度は整備士で。

いよいよ整備場内へ

塗装前のＢ７６７。

ランディングのＢ７３７－８００。

向こうには来年竣工の国際線ターミナル。

整備場終了後、久々に羽田ターミナルに行きました

偶然発見した「羽田空港神社」。

空の安全を祈願しました。

どこにあるか探してみてください

昼と夜の間

夏のこの時間は昔から好きです。

なんともいえない静寂感。

そして不思議な明るさ。

そうそう。

駐輪場にゲジゲジが居ました。

通称ゲジゲジ、正式名称ゲジというらしい。

現代でもなお、まして都会にも居ました。

害虫扱いなのですが、人間的には害虫を駆除してくれる好意的な立場とか。

その姿約１０ｃｍほど。

ちょっと怯みました。。。

画像はありますが、問題ありそうなので、希望があればということで

肉眼で見ました

昨日の天体ショー。

市内で打ち合わせの後、外に出たら、空を見上げてる人がチラホラ。

まさかこんな雲空でと見上げてみた。

流れる雲間から、見えました！

左上に三日月っぽく太陽。

ピークを過ぎたぐらいか。

微かな期待の写メは逆光でダメだった。

しかし肉眼では見れた。

次は26年後。

果たして。

梅雨空

向日葵とは違うピンク色の花が、夏間近の空に伸びています。

重苦しい空色に淡く色を付けてくれました。

はたして貴方の名前は？

ボーイング747-8

この話には触れときましょう。

７４７－４００の後継機となる７４７－８。

２０１０年には貨物型７４７－８Ｆが先行してロールアウトして空を飛び、旅客型は２０１１年予定でルフトハンザ航空で飛ぶ予定。

現在のところ、旅客型ではルフトハンザ１社のみだが、貨物型には日本貨物航空がローンチカスタマーとなっていて、日本の空を飛ぶ。

あの美しい７４７－４００の姿が、いずれ見られなくなる寂しさから、少し開放された気分。

７３７や７６７、開発中の７８７も良いのだが、エアバスＡ３００や３２０など、ちょっと見の姿は類似していて特徴に欠ける。

Ａ３８０は異色だが、個人的には美しさに乏しい。

その点、７４７は異色にして美しい。

あくまで個人的な見解。

なので７４７－４００の後継機には、期待するところが大きい。

是非日の丸を背負った７４７－８を見てみたいのである。

初冬（２）

横浜の風景は好きです。

この上の道を走る時も、脇見運転は欠かさない（苦笑）

出来れば止まってゆっくりタバコでも吸いたい気分です。

横浜・港町としての風貌を眺める事が出来るここは良い場所です。

やはり横浜は港町です。

ゆっくりと時間をかけて進む大型運搬船。

どこからどうやって来たのか、一日中海上で釣りを楽しむ人。

初冬に訪れた今回だけど、色んな季節でその色を見てみたいですね。

初冬

 

横浜ベイブリッジのスカイウォーク。

１９８９年に開業して２０年。

なんと！はじめて歩きました

なぜ行く事が無かったのか、、、それすらも解りません。

でも２０年とは驚きました。

季節的なものなのか、今更なのか、時間的なものなのか、閑散としてました。

通路に複数台ある望遠鏡、昔から無料なの？とても親切ですね

ある日の城南島（３）

１１月に入って秋らしく？いや冬が近づいて来た感じがします。

上着なしでは、ちと寒い。

久々の海辺では尚の事でした。

昨日は風向きがコロコロ変わって、離陸と着陸の向きが数十分おきに入れ替わり。

着陸は着陸で迫力がありますが、離陸は離陸で頼もしい。

ギアが収納される場面は、なんともカッコが良い。

アルミ箔で１／４００程度の飛行機を作ると、その外壁の厚さは実物の外壁の数十倍にもあるとか。

鳥たちは不思議そう？いや単なる仲間を見る目なのか。

コックピットから見下ろす夜景で、一位になったのは東京だそうです。

関東平野の広さと、その明かりの数。

少し嬉しいような不思議な気持ちです。

もちろん見てみたいと願う気持ちは当然ですが、、、、無念です

成長中

夏らしく積乱雲が成長していました。

雲下から成長中を見ました。

上昇気流で下層の雲が吸い込まれていく様は、自然の力強さを感じます。

幸いこの後、「ゲリラ豪雨」は無かったですが、最近の「ゲリラ豪雨」には空を見上げながら注意しましょう。

梅雨の晴れ間

なんとも久しぶりの青空。
もう梅雨明けでもいいくらいの空。
ここは会社の非常階段。
つまりは喫煙所。
すぐそばの幼稚園は簡易プールで楽しそう。
仕事のストレスはタバコではなく、彼らの笑い声と行動で青空に抜けて行きそうです。

エアラインダイキャスト（２）

最近なにかと話題のパンダ。

ランランが亡くなって、夫婦のパンダが近いうちに来日しそうです。

そのパンダ柄のＡＮＡ７６７です。

本物に負けない位愛らしいです。

良く見ると、パンダのシッポが垂直尾翼付近に！！

良く見ると、ミニパンダが機体胴体に！！

実物を是非カメラにおさめたいと思ってます

エアラインダイキャストは、在庫が無くなり次第売り切れ。。。

急いで買う楽しさ？悲しさ？でもなんだか嬉しいです

花粉最高潮

春が近づくと、花粉と共に冬の透き通る青い空から、青さが薄くなっていきますね。

花粉のせいじゃないでしょうけど、空気が汚れてくるのか、春はこんな感じが多い気がしますね。

さて、今日は駅前の駐輪場のおじさんと「一悶着」。

受付に居ないから、そのまま買い物してたら、帰りには居て、「はい、80円。」と愛想は全く無い。

払う気が無い訳でもないのに、いかにも犯人を見る目。

本当に「1万円札しかない。」と言うと、「じゃ事務所まで来て。」と。

着いて行くこと、２～３分ほどの高架下中二階の事務所まで。

「居ない時はどうすればいいの？」と聞くと、「皆ここまで払いに来るよ。」と。

信じられないでしょう、駅と違う方向に向かうなんて。

どうでも良かったので、早々におつりを貰うと、駐輪シールも貼ってくれない。

「なんか貼らないの？」と突っかかると、「もう帰るんでしょう？」だって。

「料金絶対着服してるよ」っと思ったから意地でもシール欲しくて言ったら、「じゃ領収書で。」だって。

領収書で総入場数の精算金勘定しないでしょう。

シールの枚数で勘定するんだろうから。

やっぱり着服か。。。どうでもいいけど。

入場時に払うとシール貼らないといけないから、帰りを狙えばこんな感じで料金だけ貰えるもんね。

、、、っと疑われても仕方ないですよ！おじさん！

その前にちゃんと受付に居て下さいよ～。

春近し

千葉の五井。

火力発電所の煙突の上には、春の陽射しと青い空。

穏やかな風に真っ白な煙。

そろそろ春だな～っと思う。

エアラインダイキャスト（１）

コレクションのダイキャストモデルを不定期で。

第1回目は１９９９年に就航したＡＮＡのポケモンジェット７４７－４８１Ｄです。

機体番号はＪＡ８９６４。

この機体は２００６年に通常塗装に戻されたので、今は見ることが出来ません。

これ以前のマリンジャンボ同様に、一般公募で採用されたデザインだったようです。

現在特別塗装機体は、お花ジャンボとピカチュウジャンボが国内線で運行してるので、運がよければ見ることも乗る事も出来ます。

特別塗装の機体に乗り合わせると、なんだかラッキーな気分になります

無風

最近続いた寒さから少し開放されたような暖かい日差し。

風は無風。

発電所の煙も真っ直ぐ伸びています。

「小春日和」と言いそうになって調べたら、これは初冬に使うらしい。

さて、この時期の暖かい春を思う言葉は、、、。

エコです

お日柄もよく、風車も気持ち良さそうでした。
昨日までの雪模様が嘘のように日差しが暖かい。
穏やかな風に、ゆっくり回る風車の音は、お昼寝の寝息のように聞こえます。
平和です。

高崎での鉄塔

仕事がら、よく見る風景。

この鉄塔は「中東京幹線」。

あと２年ほどで建て替わる鉄塔です。

最近では、鉄塔ものの写真集も出るほどマニアもいます。

そこまでは～（笑）と、思いますが、愛着は感じます、仕事がら。

新しい鉄塔の、威風堂々な姿。

建て替え間際にある鉄塔の、哀愁。

でも建て替わるこの鉄塔には、明るい未来の光も射してました。

謹賀新年

２００８年が始まりました。

今年も快晴のもと、順風な一年でありますように！と願います。

今年は都合により年賀状を出せなかったので、この一枚でその代わりとさせてください(^^)

２００８年が皆さんにとって素晴らしい年になりますように！

オリンピック野郎の私も、熱い夏が待ってます。もちろん応援とTV観戦ですけど（笑）

クリスマスの月（2 ）

あんまり大差ないね(笑)

クリスマスの月

まん丸でした。
もっと海面よりで撮りたかったのに、なんだかんだと遅れてしまった。
携帯だと肉眼との差が大きいのが残念。
もっと心をうつシーンだったのですが…

久々の空

なんも変わり映えのない景色なんですが、実に３ヶ月ぶりの景色。

修繕工事が終わりを迎え、ネットが取れました。

これから冬を迎え、空気も澄んできます。

色んな空（飛行機も(^^)）をまた、追いかけたいと思います。

まずはベランダの復旧作業が先かぁ。。。(>_<)

乗りたい買いたい

今月発売予定のパンダカラーリングのANA767。
いろんなカラーリングがありますが、シンプルで可愛らしいじゃないですか？
是非、我が家のダイキャスト空港に着陸してほしいです。

大阪（2）

12月1日からJAL国内線で始まるフアーストクラスの座席。
何時だろうと食事も出されるし、飲み物も限られてはいるだろうけどなんでも出るようです。
リクライニングもあらかたフラットに近い感じらしい。
運賃にプラス8000円。
まずは大阪―羽田から始まります。
乗る乗らない、は個人の自由だが…
二時間程度のフライトならともかく、大阪―羽田なんか一時間。
そもそも国内線にそんなもん要るか？と思う。
個人の自由だが…
それよか国際線エコノミーを同じプラス8000円程度上げて、サービスはエコノミーのままでいいから、座席幅を広げてほしいよ。

秋らしくなりました

すっかり秋めいてきました今日この頃。

画像は昨日の空。

義父の墓参りの途中。

体調不良です。。。

風邪なのか花粉症なのか、鼻水クシャミ出っ放し状態。

今日はプラスだるい。

体も火照ってます。

じゃあ風邪かな^^;

昼寝も３時間を越えたし、汗も出た。

タバコも美味しくないし、食欲もない。

先週までの激務の反動かも？

そんな事会社で言っても、戯言としか受け取ってくれないんだろうな～。

入道雲

ボリュームたっぷり。

なんだかモコモコ感で溢れてました。

この後更に成長して、あちこちで雷雨となったようです。

成長中なのが見て取れます。

～しかし雄大でした。

撮ってみた

どこかの室内画のような空でした。

しかし毎日暑い。

でも夕方の空は涼しい風を運んでくれますね。

ビールも進みます（笑）

夏の雲と飛行機

このタイトルで一枚撮りたかった。

それでこれ～？

とは思わないで下さい（笑）

２００ｍｍじゃなく３００ｍｍで撮れば良かったと思ってますから。。。

それにしても毎日暑いですね。

嵐の後で

台風４号が去って、夏が近づいた気がします。

梅雨明けもそろそろ？

この時期には珍しい北風は台風の影響。

羽田空港のＡ滑走路３４Ｌへのアプローチも久しぶり。

空気が綺麗でした。

羽田空港（２）

羽田空港といえば、現在第4の滑走路「Ｄ滑走路」の建設中です。

Ｂ滑走路と平行に、海側へ突き出た滑走路。

今から楽しみですが、位置的にウォッチングはどうなでしょう？

羽田空港エリア内には公園やのんびりとウォッチングする場所が無いのが不満ですね。

治安なんでしょうが、場所的にはかなり余裕を感じます。

そんな羽田空港ですが、ターミナル内には楽しみも多い。

食事ＳＨＯＰもそうですが、なによりＡＮＡＳＨＯＰ。

飛行機関連のグッズが楽しいです。

でも、表のダイキャストディスプレー（画像）にあっても、中の商品陳列には無くて残念な商品も。。。

羽田空港（１）

羽田空港の展望台は、じっくり機体を見れるので、それなりの楽しみ方も出てきます。

離陸・着陸＆タキシングなどの状況で、複数機を一枚の画像に収める楽しみもひとつ。

機体の細かいところも、こういう場所じゃないと観察出来ないですよね。

動きは単調ですが、ここはここで楽しい場所です。

ある日の城南島（２）

ＪＡＬのＢ７７７－３００です。

お尻の排気口が潰れて、右半分だけとなってるので、Ｂ７７７は直ぐ解ります。

現在中距離の主力機ですから、目にする機会も必然と多いですね。

スターフライヤーは、新しいせいか、自然と目を惹きます。

デザインも嫌いではないですよ。

一度だけ乗ったことがありますが、シートも黒皮でよかったですが、ドリンクのコップが小さくて笑っちゃいました。

なんだかんだと、一番好きなＢ７４７－４００。

それもＡＮＡ機が好みです。

いまだに「来た！来た！」と興奮するのです。

次回は、羽田空港から。

ある日の城南島（１）

城南島でのワンショット。

重く曇った雨雲が緊張感を与えます。

風向きによって変る羽田空港のランウエー。

ポケモンジェットがＢ滑走路２２のアプローチライトを横切って、Ｃ滑走路の１６Ｌにランディングするところです。

ランウエー１６Ｌへは、お台場あたりから、低高度を保って左旋回で進入してきます。

そのシーンは、城南島公園からは、ギリギリで工場の建物に隠れてしまいますが、ほんの少し離れれば、斜めになって進入してくる機体がなかなかカッコいいです(^^)

夕月

夕方の月って「はっ！」として、見とれてしまいます。

大きく感じるのは、気のせいで、上空の月と大きさは変わらないらしいですが、やはり大きく感じてしまいます。

初MD-90

これがあの車輪が出ずに胴体着陸したANA機と同機のJAL機です。

今回の青森はこれで飛ぶ事になりました。

機内はエンジン位置からしても静かなんですが、やはり狭い。

3列2列しかありません。

羽田－青森間が揺れて揺れて、機内サービスも私のところまで来ないうちに終了。

「次回ドリンクおかわり券」位あっても良さそうなんだが、、、^^;

帰り便はエアバスA３００－６００Rと、珍しくボーイング無き旅でした。

この帰り便はクラスJの通路側。

窓側には若目な太ったお兄ちゃん。

そのお兄ちゃんが、窓にかぶりつきで外を見るから、私の席からはなんも見えない。

少しは他人を思いやる事をしてほしいと考えるのだが、いかがなものでしょう？

ちなみにこの景色は、むつ市内のホテルからの眺め。

何にも無い静かな町のようですが、これでもむつ市はそこそこの人口。

ここは、むつ市内の仕事現場のすぐ１０ｍぐらいの裏手。

津軽海峡の端のほうです。

ちょっと磯を散策したけど、なんも無かった。。。

ＡＮＡ羽田整備場

ここは以前行ったＡＮＡ羽田整備場（ハンガー）。

ここの予約は大変です。

http://www.ana.co.jp/cp/kengaku/index.html

忘れた頃に行く感じ（汗）

気合入れてスケジュール入れないと行けません。

でも間近で見る機体は迫力ありです。

また、ハンガー前は滑走路ですから、離着陸を間近で見ることが出来ます。

ここは「ＧＯＯＤ　ＬＵＣＫ」での成田整備場だった所。

柴崎コウは羽田で成田風に撮影してました。

ＪＡＬ７４７－４００

ランディング手前、「ワンハンドレッド」の機械音声が聞こえてる頃。

ここからは機械音声がカウントダウンを始めます。

コクピットの緊張が伝わってきます。

フラップも最大限に出されて、万全の体勢。

ギアの角度がまさに鳥が着地する姿勢に良く似ています。

航空機の進歩は鳥の観察から始まったらしいです。

フラップを出して機体を安定たり、着陸直前に機首を上げるのも、鳥が着地寸前に羽ばたきながら身体を起こす姿勢から考案されたとか。

鳥は何気なく飛んでいるように見えても、風上に向かって飛び出して、風上に向かって着地するらしいです。

動物って凄いですね^^;

夕方の月

夕方の月は風情がありませんか。

なんとも平和な感じを受けるのは、平和ボケでしょうか。

戦地や貧困な国には、どんな月の表情なのか。

どんな土地でも夕方の月は、誰よりも優しく写っている気がします。

Night Wing

ちょっと撮ってみました、下手糞ですが。

ベランダから羽田空港アプローチと、離陸後に高度を上げながら旋回する飛行機。

よ～っく見ないと解りません（笑）

肉眼の方が良く見えますかね^^;

この時期から、風呂上りの涼みには最適なべランダです。

初夏

今日はＧＷの真っ只中、初夏の感じでした。

私はというと、海の公園で潮干狩り。

人出も多かったですが、朝早くに着いたので、駐車場もすんなり。

今日の干潮は１１時過ぎだったので、その間、寒くて車のゴルフバッグからレインコートを引っ張り出して寒さをしのいでました。。。

でも、干潮の頃からは日差しも気温もグングンＵＰ！

お昼寝中に、雲間に初夏を見つけた気がしました。

最小最大

関空から福岡までのボーイング７３７－５００（スーパードルフィン）です。

ＡＮＡのジェットでは最小搭乗者数１２６席。

初めて乗りましたが、本当に小さかった！

これなら操縦も出来そうかなとか思って乗ってましたが、揺れる揺れる。

やはり大きい方が、乗り心地は良いに決まってます。

輸送系オタクという言葉を頂きましたが、満更嫌いではないです（笑）

旅客機の王道はこいつです。

ボーイング７４７－４００（テクノジャンボ）。

「ＧＯＯＤ　ＬＵＣＫ」で度々登場する操縦席２人のハイテク機です。

スーパーシートの新型、スーパーシートプレミアムに初めて乗りました。

気分良く寝ちゃった(^^)

着陸直前まで低い雲の中で全く下界が見えなかったけど、この機なら安心。

安心感とビジュアルは、この機が一番かな。

春空

飛行機好きには「空」でしょう。

ちなみに飛行機は大好きです。

これからたまに「空」の画像を載せていきます。

飛行機の画像ももちろん！

これは小春日和の自宅ベランダから、新しいレンズの試し撮りした時のものです。

レンズはSIGMA１８－２００。

この方向は羽田空港方面なので、３００ｍｍで狙うとランディングアプローチの機体が狙えます。